年底购车指南，第四代奔腾B70为何是你年终奖最佳“归属”

早晨起床，寒气侵体，嗖嗖冷风在窗外肆意呼啸，全国各地都开始大幅度降温，正如央视知名主持人朱广权所言：“这几天一推门，寒潮裹挟着冷风瞬间让你急速冷冻，连跳带蹦，冷得朝朝暮暮，上身毛衫棉衫棉毛衫，下身毛裤棉裤棉毛裤，哪敢露出脚踝和颈部。”

寒风萧瑟，上下班骑着自己的“小电驴”，是不是心酸的一把鼻涕一把泪？此时，看着路上穿梭的私家车，难免会羡慕车上那位的“从容”。随着年终奖的到位，在年底这个购车旺季，用年终奖为自己购一辆心仪的爱车吧，让你从此告别“瑟瑟发抖”的冬季。不过在选车之前，似乎总有这样一个问题在困扰着消费者，那就是面对着市场中琳琅满目车型无从下手，究竟什么样的车型才是最适合的呢？如果在这个时候，那你不妨试一试第四代奔腾B70。

从第一代到第四代，17年春秋是最好的背书

其实说到国内汽车市场，如果说之前是“车少好选，有钱就行”的被动选择年代，那么近几年随着市场竞争的加剧，国人购车的新时代已然来临。他们在购车时，非常考虑品牌的可靠性和口碑，因为一辆车子的品牌可靠性高了，他的车子质量自然而然的就会上去，所以很多朋友在买车时都很看重这一点。

而在这一点上，相信是很少有车型能够与奔腾B70相比较，从2006年诞生至今，奔腾B70已经走过了17个春秋，出众的产品实力早已深入人心。纵观奔腾B70的发展史，从第一代国内首款高起点、高品质、高性能中高级轿车起步，成为合资家轿颠覆者。到第二代率先采用了大溜背设计和涡轮增压发动机，获得首个C-NCAP五星安全评价，好看、好开、安全成为用户口碑中的高频词。

再到第三代奔腾B70，赢得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量第一等众多荣耀，也奠定其中国B级家轿的领导者地位。而如今，第四代车型带着超过28项优化进阶，以“颜值能打、空间能躺、科技能撩、驾控能玩、安全能刚”五大核心优势，引领中国B级家轿再向上。

毫无疑问，对于奔腾B70而言，从2006年诞生至今，展现出了出众的实力和口碑，能够得到大家的青睐也就不足为奇了。

实际体验第四代奔腾B70，实力值得点赞

当然，对于任何一款车来说，产品才是王道。对于第四代奔腾B70，近期我正好实际体验了一番，抛开外观、内饰等主观臆想较重的地方，我们来聊聊第四代奔腾B70在性能方面的表现，看能够打动你。先从动力上来说，第四代奔腾B70提供2.0T+爱信6AT动力组合，最大功率165kW，最大扭矩340N•m，百公里加速为7.86S。这一动力水平放在当下大火的新能源时代也是极其强势的存在。

在柏油路面正常试驾时，第四代奔腾B70的提速过程响应更快，同时也更为循序渐进，中段爆发时的冲劲有所减弱，整体变得流畅一些。如果想开得激进一点，可以切换到S挡。第四代奔腾B70的转向系统设定偏向于舒适性，使用起来手感比较轻盈，女生也可以轻松操作。与此同时，它的指向性可圈可点，车头响应也比较快。

至于底盘和悬架，第四代奔腾B70的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，调校风格是确保前段滤振效果突出，而后段满足良好的韧劲。在小幅连续颠簸的冰雪路面上行驶时，悬架能够有效过滤掉挺大一部分路面反馈，舒适性水平相当OK。

在实际体验中，第四代奔腾B70搭载的L2+级别的智能驾驶辅助系统给我留下了深刻的印象，其拥有全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、换道辅助、盲区监测、前方碰撞预警、自动紧急制动、后防撞预警、开门防撞预警、倒车车侧预警、智能限速提醒、智能远近光切换等诸多主流功能。在实际体验中，当开启之后，车辆可以按照指定路线行驶，并且自动刹车时的力度也比较柔和，甚至短时间可以实现脱手驾驶，在同级中处于领先地位。

还记得，巴菲特曾说过：“你所付出的只是价格，你所得到的才是价值”。显然，衡量一辆车的好坏不能意气用事，只有考量全局、全面结构，才能够让你找出最适合自己的那个选择，无论从口碑还是产品来看，第四代才是这个新年里最适合你的Mr.Right。

想想那些个无数早起等待公交而迟迟不来的画面，那些个骑着“小电驴”寒风萧瑟的渺小自己，人生总有些什么陪伴，是能够让你的生活因此而改变的。所以，还在等什么呢？别犹豫，就让这个格外寒冷的冬天，为自己找一个最暖新的伙伴——第四代奔腾B70吧。